第三百五十七章：心有多大，疆域就有多大

土都司，修建四级规格的道路与驿站系统的同时，特地要求在距离直道六百步之外的地方铺设一条三步宽的辅道，此辅道就是将来铺设铁轨用的。

    早在永乐十六年，随着朝廷直管的大型煤炭厂、采石场、链铁厂等官营厂纷纷建立之後，极具实用X的铁轨不仅率先问世，还被工匠们一步步改造成了朱高煦前世记忆中的模样。

    当时，为了方便运输材料，在矿山和采石场、煤炭厂、链铁厂之中皆铺有用木材做成的路轨，至於在木轨上行走的货车全靠人力或牛马拉动。

    由於铁料非常重，各座链铁厂的木轨磨损都非常严重，此时遵化县链铁厂的工匠们想了一个办法，他们在木轨上包了一层铁皮。

    不过，用了一段时间後，铁皮还是会被磨掉。

    工匠们说服遵化县链铁厂提举官宋建，用生铁浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上代替木轨。

    就这样，既省力，又平稳的原始铁轨诞生了。

    可是在铁条上行车看着实在太别扭，於是遵化县链铁厂提举官宋建让工匠们把铁条加以改进，做成了凹槽形的铁轨。

    这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。

    於是，工匠们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。

    但这种轨道稳定X太差，铁轨受到冲击容易翻倒，从而导致车辆出轨翻车。

    最後，在遵化县链铁厂提举官宋建的提议下，工匠们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠。

    遵化县链铁厂也由此提